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Rencontre coquine a roue sierre

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v). Cela dit, la dynamique de l'accident de Sierre n'est pas comparable à cela». Sans le rapport d'enquête, il n'est pas sérieux de spéculer sur les raisons de l'accident et tirer une quelconque conclusion». LOfrou a donc constitué un groupe dexperts chargés dévaluer la pertience des équipements actuels (pourtant aux normes) et, le cas échéant, de trouver des solutions alternatives. «Il y a un moment pour lémotion et un moment pour lanalyse.

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«Il est clair que la glissière de sécurité ne suffit pas pour retenir un car lancé à cette vitesse rebondit Antonello Laveglia, porte-parole de lOfrou, tout en expliquant quil ne faudrait pas pencher pour une structure «trop résistante par rapport aux voitures». Leur première séance sest déroulée aujourdhui. Mais il faut bien réfléchir car cela pourrait être pire si le retour provoque une collision». «Si les cars parviennent à circuler à 100 km/h en dehors, il ny a pas de raison pour quun tunnel unidirectionnel pose problème». Sur des forums, plusieurs individus sen prennent à ces ceintures ventrales qui risquent de perforer des organes vitaux. Lancé vive allure contre le mur perpendiculaire de la niche de sûreté, le car a été complètement détruit. Cité par rtbf, Johannes Hübner, expert en accident auprès de l'International Coach Tourism Federation (RDA) estime que la glissière présente ne suffit pas. En juin 2011, le Touring club suisse avait mis sur pied un crash test avec un car de voyage.

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«Un rail de sécurité devrait être installé sur toute la longueur du mur du tunnel, et un double rail devrait être placé au début et à la fin de l'accotement d'urgence». Je ne suis pas du tout "rivée" dans ce département et serais prête à quitter mon lieu de vie pour d'autres horizons. «Si vous conduisez à 100 km/h et que vous rentrez dans un mur à 90, cest très dangereux image Niklaus Zürcher, directeur de lAutomobile club de Suisse (ACS). Lancée dans les colonnes du, temps, lidée dabaisser la vitesse des véhicules lourds dans les tunnels interpelle. Rails de sécurité, selon les premières analyses, la roue avant droite du car a heurté la paroi du tunnel, au début du décrochement de 50 mètres. Je m'inscris sur ce site en espérant pouvoir être contactée par une personne sincère, sérieuse et vraiment en recherche d'une compagne, d'une amie avec qui - si ce n'est partager dans l'immédiat sa vie - tout au moins vouloir faire connaissance et échanger sur nos. Nous envisageons donc plutôt un angle de 45 pour freiner le véhicule qui revient ensuite dans le tunnel. Mur en biseau, cest dans un choc frontal quont péri 22 enfants et 6 adultes. Raison pour laquelle les tunnels bidirectionnels sont limités à 80 km/h pour tout le monde.

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